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  • 1a

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2016 - Vulnerabilita’ della Basilica di S.Quirino - Correggio - (RE)

1     Modellazione a elementi finiti del fabbricato

1a     Modellazione a elementi finiti del fabbricato

2     Spostamenti più significativi per l’azione del sisma
Gli spostamenti conseguenti all’azione del sisma sono maggiormente rilevanti nelle murature del sottotetto e per la copertura, dove il rapporto A/H = 5/1000; tale riscontro suggerisce l'opportunità di un intervento di contenimento degli spostamenti longitudinalì e trasversali a tale livello, anche provvedendo all'irrigidimento dell‘impalcato ligneo di copertura.

3     Analisi Dinamica Lineare: zone interessate dalle maggiori tensioni
Tensioni tangenziali in daN/cm² per la combinazione di carico sismica più gravosa con cancellazione degli elementi interessati da tensioni eccedenti +/- 3 daN/cm²

3a     Analisi Dinamica Lineare: zone interessate dalle maggiori tensioni
Tensioni verticali/assiali in daN/cm² per la combinazione di carico statica più gravosa

4     Analisi Pushover: riconoscimento della progressione del danno
Volta a botte della navata centrale
Mappa tensionale delle tensioni tangenziali, riportando in bianco il superamento della soglia limite assunta pari a +/-1 daN/cm², ottenuta per spinta pari a 0,2g

5     Analisi Pushover: riconoscimento della progressione del danno
Sezione trasversale delle navate
Mappa tensionale delle tensioni tangenziali, riportando in bianco il superamento della soglia limite assunta pari a +/- 2,5 daN/cm², ottenuta per spinta pari a 0,32g

5a     Analisi Pushover: riconoscimento della progressione del danno
Assonometria pilastri delle navate
Mappa tensionale delle tensioni assiali, riportando in bianco il superamento della soglia limite assunta pari a 3(traz)/-15(comp) daN/cm² , ottenuta per spinta pari a 0,48g

6    
Sd = accelerazione determinante il danneggiamento
Sd/Sdmax = rapporto tra Sd e la max.accelerazione di spettro
ag* = accelerazione al suolo correlata al danneggiamento
Tr = tempo di ritorno dell’evento correlato al danneggiamento
Pvr = probabilità di superamento dell’accelerazione correlata al danneggiamento
Vr = vita utile del componente strutturale

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